眾所周知，在高強(qiáng)度現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為了首當(dāng)其沖的重點(diǎn)打擊對(duì)象。在這個(gè)各型反跑道彈藥白菜化的年代，各國(guó)都無(wú)法保證己方的機(jī)場(chǎng)（尤其是前線(xiàn)機(jī)場(chǎng)）能在關(guān)鍵時(shí)刻正常運(yùn)作，雖然現(xiàn)在的預(yù)制路板和速干水泥可以在一定程度上縮短搶修時(shí)間，減小破壞影響，但是即使是一個(gè)小時(shí)的間隔時(shí)間，在實(shí)戰(zhàn)中也足以讓原本天衣無(wú)縫的部署露出巨大破綻。 在這期間，急需降落的戰(zhàn)機(jī)將無(wú)法降落加油檢修，值班飛機(jī)也無(wú)法起飛迎敵，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸功能也將停擺。顯然，僅僅靠提高快速修補(bǔ)能力是個(gè)治標(biāo)不治本的辦法，最好的辦法顯然是在機(jī)場(chǎng)被破壞時(shí)能讓?xiě)?zhàn)機(jī)在機(jī)場(chǎng)以外的地方起降。 筆直的高速公路因其與機(jī)場(chǎng)跑道有大量相似之處加之?dāng)?shù)量極多，難以被全部摧毀，因此高速公路成了緊急時(shí)刻替代軍用機(jī)場(chǎng)跑道的不二選擇。事實(shí)上，歷史上也不乏飛機(jī)在緊急情況下迫降在公路上的先例。 首先，大部分高速公路的路燈和綠化會(huì)成為戰(zhàn)機(jī)起降的致命障礙物，因此作為機(jī)場(chǎng)備份的高速公路必須將它們做成模塊化可迅速移除的。其次，僅僅可以起降飛機(jī)并不代表這段高速公路就可以作為臨時(shí)機(jī)場(chǎng)使用，缺乏各類(lèi)后勤保障設(shè)施的高速公路最多不過(guò)是一個(gè)跑道而已。為此各國(guó)航空兵都組建了模塊化后勤分隊(duì)以適應(yīng)高速公路起降戰(zhàn)機(jī)的后勤需要，例如美軍就為F22 專(zhuān)門(mén)定制了一套可以裝進(jìn)C17運(yùn)輸機(jī)的后勤套件，該套件可供一個(gè)F22四機(jī)編隊(duì)使用，包括油料，維修保養(yǎng)器械，潤(rùn)滑油，機(jī)炮炮彈，零部件和AIM120中距彈以及AIM9格斗彈?？芍^配備齊全，與在空軍基地的保障幾乎別無(wú)二致，足以滿(mǎn)足正常的作戰(zhàn)需求。 2014年我空軍進(jìn)行了第一次鄭民（鄭州——民權(quán)）高速公路戰(zhàn)機(jī)起降訓(xùn)練。此后我國(guó)又在各省份陸續(xù)修建數(shù)十條高速公路備用跑道。我國(guó)是高速公路網(wǎng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家，其中有不少路段是單向3-4車(chē)道，緊急時(shí)刻只要拆掉兩邊的路欄就可作為備用機(jī)場(chǎng)。而這一獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)對(duì)于戰(zhàn)時(shí)意義重大。 當(dāng)前各軍事強(qiáng)國(guó)都在演練和強(qiáng)化自身航空兵的高速公路起降能力（尤其是許多缺乏戰(zhàn)略縱深又直面戰(zhàn)爭(zhēng)威脅的小國(guó)）。完善的高速公路起降能力本身也是對(duì)一個(gè)國(guó)家國(guó)防動(dòng)員能力、軍隊(duì)訓(xùn)練度、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大考驗(yàn)。