能夠把法拉利開好很容易，當今的機械技術(shù)和安全性足以保證一般駕駛水平的車主可以相對輕松的駕駛，尤其是458，它不僅迅猛順滑甚至嬗變，但畢竟超級跑車在城市路況里施展才華頗具局限。除了日常駕駛，我們的法拉利車主同樣需要思考-你真得了解法拉利嗎？我們?nèi)绾卧诟呒壍呐艿郎蠈④嚨男阅艹浞煮w驗，因此，駕馭高性能機器同樣需要高級的駕駛功底以及對賽道彎角的控制能力相配合。

     對于國內(nèi)車主，高級駕駛培訓變得愈發(fā)必要——你可以不具備擁有一種富有的符號，但卻不能埋沒一種掌控能力，法拉利希望他們的汽車被車主們熟知，更希望他們把車的性能和文化有深入的理解和體驗，而賽道將是最好的紐帶。之前搜狐汽車曾對法拉利458以及法拉利FF做過較詳細的評測，大家如需了解更多也可點擊下邊鏈接進行閱讀。

   現(xiàn)在，對于在奢侈品消費的新興市場—法拉利在中國的銷量逐年增加，為了更好地為中國車主服務，中國成為法拉利公司在意大利本土以外第一個開設法拉利駕駛課程的國家。法拉利培訓課程所有的教練都由專業(yè)賽車手擔任，教學用車為8輛法拉利F458和1輛法拉利599 GTB，而培訓場地選在上海F1賽道，所有培訓細節(jié)均嚴格按照專業(yè)標準制定。

 我們今天有幸參加了整套法拉利車主培訓課程，分為基本動作課程、轉(zhuǎn)向過度駕駛課程、彎角駕駛課程和全賽道連續(xù)駕駛課程四個階段。而所有課程在練習之后，都會統(tǒng)一在賽道上進行連續(xù)駕駛。那一刻，你的所有技能都會在那里得到驗證。

 有一點很重要，但并不容易：在彎角中的眼界，您能看到的視覺局限和高速的變線能力將是一種挑戰(zhàn)。

    但這也是最難和最有樂趣的，你需要頻繁地訓練才可以掌握要領，并記住和熟悉每個彎角，并及時的降低或升擋，458的手撥片換擋響應極快，因此，在F1賽道上，只要你能夠駕馭，法拉利458都可以及時反饋，這也是一種較為高級駕駛樂趣。

基礎駕駛課程:邁向運動型駕駛的第一步

    法拉利駕駛課程提供了一整套循序漸進的程序，目的是讓車主學習更多賽車運動的駕駛技巧。在全天的課程中，涉及的項目包括熟悉法拉利車輛、駕駛姿態(tài)、把握方向盤的要領、座姿的角度與方向盤的距離，賽道和練習控制車輛，重要的是要熟悉和熟練在各個彎角中如果叫車身永遠處于最節(jié)減的角度快速安全的通過能力，這一點決非容易，即便是你自認為平時已經(jīng)可以把車開得很好，但那畢竟是在公路上。而賽道完全是兩回事。

    學員將學習如何找到正確的駕駛位置

 控制加速和制動、確定行駛軌跡和進入彎道時的制動時機；

 利用過度轉(zhuǎn)向、進行有控制的側(cè)滑以及在極限條件下進行制動。

       利用過度轉(zhuǎn)向、進行有控制的側(cè)滑以及在極限條件下進行制動。

       在濕滑路面上學習如何控制轉(zhuǎn)向過度。作為動力非常強勁的后驅(qū)跑車，在關掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)的環(huán)境下，腳下只要對油門稍稍施加力度車子就會出現(xiàn)甩尾。

在實際操作培訓的同時，該項目還提供了在教室進行的理論學習，講授更進一步的駕駛技巧，并分析車輛的表現(xiàn)。